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发布时间:2020-02-21 21:02:33
二手车市场两个***突出的痛点就是不够规范和缺乏诚信。首先,高青二手车,二手车市场的准入门槛很低,只要你有资金,买二手车,对车感兴趣,就可以开一家二手车行,做一名二手车商。这就导致了车商素质良莠不齐,当然也不乏诚信经营,有远见的优良车商。他们不考虑***服务,也不愿意承担汽车卖出后的责任,更没有想过要赢得消费者的信任,打造良好口碑。反正就是一锤子买卖,成了就行。在这种理念指导下,他们的合同当然是努力回避自己车子的问题,把优点更大化,诚信什么的,也就谈不上啦。
再者,二手车市场也确实没有一个严格统一的规范。二手车一车一况,一况一价,比新车要复杂得多。所以很难在前期沟通时将车子的情况全部说清楚。有些东西可能车商觉得没什么,就没提(或者说觉得没有安全隐患,闭口不提以免影响价格),但是消费者事后得知就相当不爽了。这就是我们说的交易中存在的信息不对等。
随着机动车数量的增加,无论是乡村还是城市,二手车买卖活动非常频繁,只是许多二手买卖者为了省事,买卖中不签署二手车买卖合同,也不及时去车辆管理所办理过户手续,招致该车辆发生交通事故,发作纠葛。
特别是广阔乡村中的农民朋友买卖农业类机动车时,更是非常随意,很少有人愿意花钱请律师参与审订买卖合同,基本是一手交钱一手交货,加上根本没有及时去办理过户手续的认识,二手车评估,一发生交通事故或者财产一切权纷争时,更是非常容易因车发作争论。
中新社北京3月14日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会14日透露,1月到2月***累计完成二手车交易200.51万辆,同比增长1.15%,交易金额为1284.05亿元。中国二手车市场进入新的调整期。
2月,卖二手车,中国31个省份的1068家二手车市场共交易二手车80.73万辆,环比下降32.60%,与去年同期相比增长1.68%。
据分析,2月是传统的二手车销售淡季,受春节长假影响有效工作日减少。同时,车商在春节前清库透支了一部分消费需求,因此当月市场交易活跃度明显降低。
从各车型交易量的占比变化情况来看,2019年1月-2月基本乘用车与载货车的交易量占比增幅比较明显,分别增长了2.76%和0.87%。而作为2018年增长***为明显的SUV(运动型多用途车)和MPV(多用途汽车)车型在2019年的交易量市场占比,却较去年同期均有不同程度的下降。
从车龄分布状况来看,2019年1月-2月车龄在3年-6年的车型共交易了85.31万辆,占总交易量的42.55%,比去年同期增长1.9个百分点。车龄在3年以内的车型交易量较去年同期下降1.03个百分点。另外,车龄在10年以上的车型交易量也较去年同期有小幅度下降。(完)
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