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发布时间:2020-03-01 20:32:53
什么是“事故车”
在正式开篇之前,先和大家普及一下在二手车领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”,桓台二手车,一般是指存在结构性损伤的车辆。同时,泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤,是在当车辆发生碰撞或者损坏之后,会伤及车梁、车架等部位造成伤害,需要经过切割、焊接等才能进行修复的车,称为“事故车”。通俗点说,就是有“的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤,这类“皮外伤”,则不属于事故车。
关于普通事故所造成的车辆损失与二手车行业中所判断的“事故车”如何区分,编辑咨询了部分二手车业内人士。一般情况下,认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”,而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。
一般来说汽车由于制造工艺的不足,汽车内部的零件或多或少都会有一些偏差和影响,但是随着时代的发展,如今的制造工艺已经变得很好了,所以零件的偏差是很少的。
无论是新车还是旧车,汽车启动都需要预热,而且非常有必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑,致使零部件损耗。在遇到这种情况的时候,既爱环保又爱车的朋友就会纠结了,因为启动发动机后车辆便开始产生废气(比正常行驶排放的废气要多),但是车辆又必需要得到一定的“预热”。
关键部位,***检测;着重检测发动机机舱,检测水箱框架有无拆卸,钣金修复痕迹,看看翼子板有无拆卸,内板有无钣金修复,二手车出售,如果有,着重看看左右前纵梁,梁头梁体有无变形焊接修复;所有车的结构都大同小异,由承载式车身作为骨架,里面填充相应的部件,***应该查看车身骨架,也就是人们常说的四梁六柱,(即车身两侧的ABC柱,有些车型可能有D柱,前后纵梁),原厂的焊接为机器点焊或是激光焊接(大众系列车型居多),焊点均匀平整,而撞击之后修复的做工粗燥,个人出售二手车,有明显的焊疤,在车辆二次撞击时,对车辆的影响较大,不建议购买
在查看车身结构的同时,也会相应的扫视一下,车身的缓冲加强件(对车辆撞击时起到缓冲,支撑,吸能的作用),查看叶子板内板的加强筋,是否有拆卸,变形,锈蚀,修复的痕迹,如有的着重查看伤的位置与程度,有没有伤到车身的重要零部件,如果买回去一台问题车,不是在修车的路上,就是在修车进行中那该有多闹心呢!对于车身覆盖件的一些做漆划痕刮擦笔者认为实在没有必要太过纠结,毕竟是二手车不可能一点瑕疵没有,像一些***杠的拆卸,二手车回收,大灯翼子板的拆装,笔者认为如果非事故拆卸,车的价值不高的前提下,可以根据这些和商户进行讨价还价;
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