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有些朋友可能会说，加装的一些配置都是原厂配件，在这里我想告诉大家的是，尽管您装了原厂配件，但是车型车款才是影响车辆评估价格的重要因素。

简单直白的说，并不是由于一个导航或倒车影像，原车就会从低配变成高配，中间还涉及到了很多不能加装的配置。或者即使能通过加装实现，加起来也会比原厂的成本要高，还会留下拆装痕迹等一系列影响车辆价格的后果。所以这些舒适性和实用性和配置，一般只要能保证正常使用，不会对二手车价格有任何影响。

事故车、泡水车具有非常大的事故隐患。所以事故车、泡水车的判断分厂重要。在二手车评估行业中有句行话叫“小车看钣金，大车看轮胎”。对于轿车来说，可以通过钣金和外观漆面大体判断出该车是不是事故车和泡水车以及该车的价值，但随着现代车身修复技术的提高，这一点越来越难以做到。

　　现在的事故车和泡水车都会经过专门的翻新，所以说现在的二手车市场就是维修厂和评估师的博弈。为了能够准确的判断出该车是否为事故车或泡水车，我们应该从一些细小的地方入手观察。

什么是“事故车”

　　在正式开篇之前，先和大家普及一下在二手车领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，周村二手车，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗点说，二手车出售，就是有“的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，二手车报价，这类“皮外伤”，则不属于事故车。

　　

　　关于普通事故所造成的车辆损失与二手车行业中所判断的“事故车”如何区分，编辑咨询了部分二手车业内人士。一般情况下，认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”，而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。

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